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　　“多少钱一架？”“性能参数如何？”……马来西亚兰卡威国际海事和航空展上ღ★✿，一架歼—10CE飞机模型前ღ★✿，围着许多“询价”的参观者ღ★✿。

　　近3000公里外金泽明子ღ★✿，在位于四川成都的成飞航空主题教育基地ღ★✿，1∶1全尺寸歼—10飞机模型前ღ★✿，首飞试飞员雷强被慕名前来的市民游客围住ღ★✿，又是签名ღ★✿，又是合影ღ★✿。

　　自1998年原型机试飞成功至今ღ★✿，歼—10系列战机已在蓝天翱翔近30年ღ★✿。其研制成功ღ★✿，标志着我国实现了自主研制ღ★✿、具有自主知识产权的世界先进水平战机的历史性跨越ღ★✿。

　　在歼—10飞机的研制队伍里ღ★✿，有已经故去的总设计师宋文骢ღ★✿、现场总指挥杨宝树ღ★✿，也有一批满腔热血ღ★✿、紧随其后的青年科研人员ღ★✿。一代代人几十年如一日ღ★✿，为研制出属于中国自己的先进战机而默默探索金泽明子ღ★✿。

　　“就是摔ღ★✿，我也要把飞机摔在跑道上ღ★✿！”回忆歼—10原型机试飞前的场景ღ★✿，如今年近七旬的雷强难掩激动ღ★✿，思绪回到了1998年3月23日的成都温江机场ღ★✿：

　　天空布满云层ღ★✿，地面众人瞩目ღ★✿。启动ღ★✿、滑行ღ★✿、加速……前轮抬起ღ★✿，腾空一跃ღ★✿，“起来了ღ★✿！”雷强驾机直插苍穹ღ★✿。完成所有预定动作后ღ★✿，飞机下降ღ★✿、拉平ღ★✿、减速ღ★✿，平稳落地ღ★✿。

　　“成功啦ღ★✿！”现场爆发热烈掌声ღ★✿。当雷强走下战机ღ★✿，宋文骢第一个冲上去ღ★✿，两人紧紧相拥ღ★✿，喜极而泣ღ★✿。幼时家乡饱受日机轰炸蹂躏ღ★✿，宋文骢数十年坚定执着的梦想终于成真ღ★✿：造出属于中国自己的先进战机ღ★✿。

　　“大家哭了笑ღ★✿，笑了又哭ღ★✿。”雷强说ღ★✿，十几年的研制ღ★✿，太多的焦虑ღ★✿、委屈ღ★✿、心酸……每个人的情绪瞬间爆发ღ★✿。

　　上世纪80年代初必发官方网站ღ★✿，我国空军主力装备以歼—6ღ★✿、歼—7ღ★✿、歼—8等战机为主ღ★✿，而世界航空强国的F15ღ★✿、F16已经装备部队ღ★✿，米格—29ღ★✿、苏—27和幻影—2000等四代战机正在准备交付ღ★✿，第五代战机新技术也已预研了10年ღ★✿。“当时ღ★✿，我们与世界先进水平的差距不止一个代际ღ★✿。”时任歼—10飞机副总设计师戴川回忆ღ★✿。

　　1982年2月ღ★✿，第一次新型歼击机方案论证会在北京召开ღ★✿。宋文骢作为成都飞机设计研究所（中国航空工业集团成都飞机设计研究所前身ღ★✿，以下简称“成都所”）的代表参会ღ★✿，在会上ღ★✿，他有15分钟的发言机会ღ★✿。就是这15分钟ღ★✿，成为中国航空工业发展史上闪耀光芒的一页ღ★✿。

　　早在上世纪70年代ღ★✿，成都所论证歼—9飞机方案时ღ★✿，曾尝试鸭式气动布局方案ღ★✿，并进行了近万次风洞试验ღ★✿，积累了大量数据ღ★✿。鸭式气动布局ღ★✿，是指将传统布局飞机置于主机翼后面的水平尾翼前置于主机翼之前ღ★✿，称为鸭翼ღ★✿。这种布局能增强飞机升力和稳定性ღ★✿，并且能降低配平阻力ღ★✿，有助于降低起降速度ღ★✿。

　　宋文骢和同事们连夜在借来的胶片上画出飞机图形ღ★✿，标注上基本数据ღ★✿、重要性能等内容ღ★✿，在会上投影展示ღ★✿。他提出新战机应强调机动性ღ★✿、超视距空战ღ★✿、电子对抗等要求ღ★✿，要拥有先进的雷达和航空电子系统ღ★✿，立刻受到与会人员关注ღ★✿。

　　两个月后ღ★✿，宋文骢再一次站上评审会讲台ღ★✿。这一次ღ★✿，他结合鸭式气动布局在先进国家应用的状况ღ★✿，以及为什么要采用这种布局的理由必发官方网站ღ★✿，重点分析了几种布局技术的优势和不足ღ★✿，引起广泛认同ღ★✿。

　　多轮论证ღ★✿，项目立项ღ★✿。1986年ღ★✿，采用静不稳定设计的鸭式气动布局成为我国新型战机的总体方案ღ★✿，成都所是研制设计总体单位ღ★✿。同年被任命为歼—10飞机总设计师的宋文骢下定决心ღ★✿：“竭尽全力ღ★✿，为国家研制出属于我们自己的先进战机ღ★✿！”

　　立项之初ღ★✿，由于歼—10设计方案采用的新技术超过60%ღ★✿，技术跨度大ღ★✿，研发难度高ღ★✿，许多人并不看好ღ★✿。

　　要实现对放宽静安定度飞机的飞行控制ღ★✿，采用高效控制的电传飞控系统势在必行ღ★✿。缺少经验ღ★✿，研制团队如何破题？

　　早在1985年必发官方网站ღ★✿，成都所就组建了国内第一个飞控系统的研究室ღ★✿。1990年ღ★✿，当歼—10项目进入研制阶段ღ★✿，大量计算机ღ★✿、传感器等硬件和空前规模的计算机软件构成了飞控系统ღ★✿，如何验证飞控系统的可靠性就成了重中之重ღ★✿。

　　研制团队抢抓时间ღ★✿，仅用了两个月ღ★✿，就完成了系统开发方案ღ★✿。紧接着ღ★✿，试验台的全套液压系统ღ★✿、气动载荷系统和各类软件包等难题也相继被研制团队攻克ღ★✿。

　　随即就是模拟试验ღ★✿，发现系统各类故障效应ღ★✿。“我们模拟总结了3000多种故障状况ღ★✿，每种故障的解决措施要重复验证3次ღ★✿，才算过关ღ★✿。”现任成都所总师顾问的严涛回忆ღ★✿，研制团队心气很足ღ★✿，“原本3年才能做完的试验ღ★✿，我们1年就做完了ღ★✿。”

　　对于电传飞控系统而言ღ★✿，飞行品质模拟器也是核心基础设施ღ★✿。“它让飞行员坐进仿真座舱ღ★✿，检查飞行控制律设计的合理性必发官方网站ღ★✿，以及是否具有满意的飞行品质ღ★✿。”现任成都所总师顾问的杨朝旭介绍ღ★✿。

　　当时ღ★✿，研究所用于辅助地面试验的只有1990年配置的286计算机ღ★✿，系统计算能力薄弱ღ★✿。研制团队邀请飞行员提前介入ღ★✿，尽早发现问题ღ★✿，并利用试飞获得的飞行数据ღ★✿，辅助后续系统完善ღ★✿。

　　克服重重困难ღ★✿，电传飞控系统逐渐完备ღ★✿。1998年ღ★✿，试飞员李存宝完成原型机试飞后ღ★✿，发出感叹ღ★✿：“感觉这架飞机像是飞过一样金泽明子ღ★✿！”

　　鸭式气动布局ღ★✿、电传飞控系统ღ★✿、综合化航空电子系统ღ★✿、计算机辅助设计与制造技术等ღ★✿，是歼—10飞机研制的四大关键技术突破ღ★✿。“航空电子系统也经历了从无到有的过程ღ★✿。”时任歼—10飞机副总设计师江爱伟全程参与了歼—10飞机航空电子系统的研发ღ★✿。

　　在歼—10飞机之前ღ★✿，我国的战斗机座舱显示以仪表为主ღ★✿，为提升人机工效ღ★✿，航空电子系统需将仪表替换为显示器ღ★✿，但不同电子装备间会有干扰ღ★✿。“要建设航空电子试验室ღ★✿，提前发现各类问题ღ★✿。”江爱伟说ღ★✿，1992年ღ★✿，团队开始建设试验室ღ★✿。

　　成都酷暑ღ★✿，天气湿热ღ★✿，厂房里就像桑拿房ღ★✿。“我们赤膊趴在图板上ღ★✿，汗水容易粘纸ღ★✿，就垫上毛巾继续干ღ★✿。”江爱伟说ღ★✿。

　　连续奋战ღ★✿，问题破解ღ★✿。试验室电缆图设计ღ★✿、导线布设ღ★✿、绝缘器测试等工序相继完成ღ★✿，1994年底ღ★✿，试验室建成ღ★✿。随后ღ★✿，我国首次航空电子系统综合试验开始ღ★✿，陆续获取数百万个有效测试数据和上万条数据曲线ღ★✿。“通过在试验中充分暴露问题ღ★✿，我们在首飞前实现了航空电子系统问题归零ღ★✿。”江爱伟说ღ★✿。

　　图纸有了ღ★✿，技术攻下来了ღ★✿，接力棒交到了成都飞机工业公司（中国航空工业集团成都飞机工业公司前身ღ★✿，以下简称“成飞”）的手中ღ★✿。歼—10原型机的生产组装正式开始ღ★✿。

　　资金短缺是首个“拦路虎”ღ★✿。最困难时ღ★✿，研制人员生产过“成飞牌”洗衣机ღ★✿、摩托车等民用产品来贴补ღ★✿。歼—10飞机现场副总指挥ღ★✿、成飞总工程师薛炽寿说ღ★✿，经过多方面努力金泽明子ღ★✿，成飞自筹了8000万元项目资金ღ★✿，才解决了资金困难ღ★✿。

　　飞机结构的关键是机体框ღ★✿。要满足歼—10飞机在整个飞行包线范围内高性能ღ★✿、高机动性的要求ღ★✿，大承载ღ★✿、轻重量的机体整体框是必然选择ღ★✿。

　　“以前ღ★✿，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成ღ★✿；而歼—10必须采取整体框结构ღ★✿，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框ღ★✿。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍ღ★✿，“这种加工方法当时在亚洲也是头一回ღ★✿，我们叫它‘亚洲第一框’ღ★✿。”

　　为了加工机体框ღ★✿，成飞首次用上了数控机床ღ★✿。但工人们缺少高精度的数控机床操作经验ღ★✿，只能慢慢摸索ღ★✿。

　　生产任务紧ღ★✿，张川和同事们干脆把床搬进了车间ღ★✿。冬天湿冷ღ★✿，操作工人把手伸进部件的冷却液ღ★✿，反复检查部件成型情况ღ★✿，“常常冻得青一块ღ★✿、紫一块ღ★✿。大年初一ღ★✿，大家也干得热火朝天ღ★✿。”

　　张川说ღ★✿，机体框的切削参数要求变形控制在0.1毫米以内ღ★✿，对当时而言难度非常大ღ★✿，“大家一点点打磨部件ღ★✿，什么办法都想过ღ★✿，就是没想过放弃ღ★✿！”

　　1994年5月ღ★✿，成飞的一处厂房ღ★✿，歼—10机体框逐渐成型ღ★✿。随后ღ★✿，飞机机身段的装配工作陆续开始ღ★✿。

　　飞机机身段空间只能容纳一人ღ★✿，工人们每天爬上爬下数次ღ★✿，在机身中蜷缩着操作ღ★✿，一趴就要好几个小时ღ★✿。“再苦再累必发官方网站ღ★✿，没有一人掉队ღ★✿。”现任成飞企业文化高级业务经理卢建川说ღ★✿。

　　研制生产先进战机ღ★✿，涉及上千家部件生产单位和众多研制课题ღ★✿。“我们先后确立了160多个科研攻关课题ღ★✿，在国内多个生产厂家和科研院所的协同下开展研制生产ღ★✿。”薛炽寿说ღ★✿，研制团队又先后完成了整体油箱密封ღ★✿、整体圆弧风挡成型ღ★✿、机翼整体壁板喷丸成型等生产任务ღ★✿。

　　首飞临近ღ★✿，为争取更多时间ღ★✿，设计团队和制造团队发明了“4+1”工作模式——上午一班ღ★✿，下午一班ღ★✿，前半夜一班ღ★✿，后半夜一班ღ★✿；上午班干活时ღ★✿，下午班的人到现场做不占机上位置的准备工作必发官方网站ღ★✿。

　　歼—10原型机试飞前夕ღ★✿，时任现场总指挥的杨宝树被无情的病魔击倒ღ★✿。生命最后的日子里ღ★✿，在杨宝树几次要求下ღ★✿，医院把他送回车间ღ★✿，他来到歼—10飞机旁ღ★✿，像抚摸自己的孩子般抚摸着伴随他无数个日夜的飞机ღ★✿。后来ღ★✿，病情恶化处于深度昏迷时ღ★✿，他还在喃喃自语ღ★✿：“飞起来……拉高ღ★✿！再拉高……”

　　“歼—10是全世界第一架直接采用放宽静安定度状态首飞的电传飞控飞机ღ★✿。”戴川介绍金泽明子ღ★✿，当时ღ★✿，试飞的国际通行做法是“三步走”ღ★✿：用配重把飞机变成传统的静安定飞机ღ★✿，安全试飞后再调整配重变成中立安定的飞机ღ★✿，待安全试飞后去掉配重再用放宽静安定度状态试飞ღ★✿。歼—10首飞一飞冲天ღ★✿，缩短了中国航空人的赶路时间ღ★✿，也为世界先进技术试飞立了新规ღ★✿。

　　首飞成功后ღ★✿，歼—10进入高强度试飞阶段ღ★✿，宋文骢很快发现了问题ღ★✿。“为了‘塞’进新发动机ღ★✿，机身改‘胖’了ღ★✿，影响了加速性指标ღ★✿。”戴川说ღ★✿，“加速性是关键指标ღ★✿，要给飞机‘瘦身’ღ★✿！”

　　卢建川说ღ★✿，这意味着前期生产用过的一些模具和部分零部件只能报废ღ★✿，短暂的周期不仅难以完成新的生产任务ღ★✿，还会直接影响工厂当年的生产总值ღ★✿。

　　“瘦不瘦身ღ★✿，要把对手放进同一个战场来比较ღ★✿。”宋文骢顶住多方压力ღ★✿，进行多次风洞试验ღ★✿，经过十几轮协调ღ★✿，最终拍板给飞机“瘦身”ღ★✿，按期实现设计定型ღ★✿。

　　定型试飞持续6年必发官方网站ღ★✿，累计完成3200余架次极限测试ღ★✿，歼—10飞机从未摔过一次ღ★✿，创造了全球三代飞机定型试飞不摔一架飞机的纪录ღ★✿。

　　歼—10研制成功ღ★✿，一款先进战机展翅蓝天ღ★✿，一支掌握先进航空技术的研发队伍淬炼成军ღ★✿，一个能研发先进战机的设计ღ★✿、试验ღ★✿、制造ღ★✿、试飞ღ★✿、保障的基地体系逐渐成形ღ★✿，面对世界先进航空技术国家ღ★✿，我国实现了从望尘莫及到望其项背的历史性跨越ღ★✿。

　　歼—10家族不断突破ღ★✿，在实兵演练和实战中打出了中国航空武器装备的名声和地位ღ★✿。“我们的歼—10是创新机ღ★✿，是精品机ღ★✿，更是‘争气机’ღ★✿！我们最大的收获是打破旧的规范体系ღ★✿，以实事求是的态度ღ★✿、全力以赴的劲头追求目标ღ★✿，这是歼—10研制留下的‘软件源代码’ღ★✿，也是引领歼—20研发实现‘并驾齐驱’的思维方式ღ★✿。”戴川说ღ★✿，如今ღ★✿，随着歼—20等最新战机以凌厉之势撕裂云层ღ★✿，其卓越的隐身ღ★✿、动力ღ★✿、航电等系统性能ღ★✿，与预警机ღ★✿、无人机ღ★✿、地面指挥系统等实现高效信息共享和协同作战ღ★✿，引领空战模式走向体系作战ღ★✿，极大提升了空中作战体系的战斗力ღ★✿。

　　成都雨后ღ★✿，天朗气清ღ★✿，“轰隆隆……”云层中一个黄色的小亮点闪闪发光ღ★✿。“是我们的‘争气机’ღ★✿！”雷强抬手一指ღ★✿，亮点越来越大ღ★✿，一架歼—10C跃然云端ღ★✿，拉升ღ★✿、急转ღ★✿、漂移……成飞航空主题教育基地里的市民游客纷纷驻足抬望ღ★✿，发出阵阵赞叹ღ★✿。

　　回望来路ღ★✿，新中国航空工业的征程已刻下74道年轮ღ★✿，从望尘莫及到望其项背再到并驾齐驱ღ★✿，无数中国航空人以青春追梦ღ★✿、以热血奉献ღ★✿。

　　2025年4月10日ღ★✿，安徽省芜湖市无为市昆山镇三公山茶叶种植基地ღ★✿，千亩高山野生杜鹃在翠绿的茶园之间绚丽绽放ღ★✿，美轮美奂ღ★✿，美不胜收

　　2025年4月1日ღ★✿，北京怀柔慕田峪长城内外山花盛开ღ★✿，美丽的春花把古长城打扮的多姿多娇ღ★✿，犹如春天里一幅壮美的风景画

　　引江济淮菜巢线日ღ★✿，船舶航行在安徽省合肥市庐江县境内的引江济淮航道上ღ★✿，标志着菜子湖湿地候鸟越冬季禁航结束ღ★✿，菜（子湖）巢（湖）线

　　2025年3月31日ღ★✿，江苏苏州吴中区光福镇ღ★✿，太湖之滨ღ★✿，桃花ღ★✿、樱花ღ★✿、油菜花等竞相绽放ღ★✿，生态优美ღ★✿，春景如画

　　2025年2月7日ღ★✿，重庆市巫山县曲尺乡月明村一大片梅花竞相开放ღ★✿、灿若红霞ღ★✿，游客和市民前来游玩打卡ღ★✿，尽享春日的快乐和惬意

　　2025年2月5日ღ★✿，福建省福清市石竹山风景区ღ★✿，一场非遗英歌舞ღ★✿、建瓯挑幡等非遗表演正在进行ღ★✿，让游客感受中华优秀传统文化魅力ღ★✿，丰富景区文化内涵和游览品质

　　2025年1月20日ღ★✿，江西省赣州市章贡区城市中央公园内ღ★✿，游船与湖水ღ★✿、植被ღ★✿、高楼相互映衬ღ★✿，呈现出一幅冬日多彩美丽生态画卷

　　2025年1月16日ღ★✿，受低温天气影响ღ★✿，山西省运城盐湖出现冬季独特的“硝花”景观ღ★✿，水面上的硝花形态各异晶莹剔透ღ★✿，美不胜收ღ★✿。

　　一位“行者”行走在广袤的沙漠中ღ★✿，遮掩着绝世的面庞ღ★✿，一面“古镜”掩埋于厚重的沙下ღ★✿，刻满了时间的裂痕ღ★✿。

　　2024年12月10日ღ★✿，贵州省黔西市绿化白族彝族乡大海子村ღ★✿，青山环绕树木葱茏ღ★✿，构成一幅美丽的生态画卷ღ★✿。

　　2024年12月6日ღ★✿，古城苏州街头ღ★✿，成片的银杏ღ★✿、红枫等树木色彩斑斓满目缤纷ღ★✿，成为一道迷人的风景ღ★✿。

　　2024年12月6日ღ★✿，初冬时节ღ★✿，山东省青岛市即墨区灵山街道花卉种植基地的大棚里一片繁忙ღ★✿，种植户忙着管护花卉ღ★✿。

　　2024年11月30日ღ★✿，初冬时节ღ★✿，河南省南阳卧龙岗文化园内ღ★✿，树木换上新装ღ★✿，宛如一幅五彩斑斓的画卷ღ★✿，吸引不少市民ღ★✿、游客前往赏景ღ★✿。7790必发集团bf88必全站登入ღ★✿，必发bifaღ★✿，必发bf88必发888必发唯一中国官方网站ღ★✿，机器人电缆ღ★✿，必发bf88唯一官网登录ღ★✿，